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AUTO TECH 2022 廣州國際車載顯示與人機(jī)交互技術(shù)展覽會(huì)將于明年5月在羊城召開
當(dāng)今世界，汽車朝向電氣化與智能化方向發(fā)展，帶動(dòng)數(shù)千億市場(chǎng)增量；伴隨智能汽車的不斷演進(jìn)革新，整車顯示屏呈現(xiàn)出大屏化、多屏化和連屏化、個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)和方向，因此 AUTO TECH
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掘金“碳中和+數(shù)字化”時(shí)代機(jī)遇 CHINAPLAS攜4,000+展商強(qiáng)勢(shì)回歸上海
當(dāng)前原材料價(jià)格上漲，全球貨運(yùn)成本高企，成為橫亙?cè)谥圃鞓I(yè)面前的難題。全球供應(yīng)鏈遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，出現(xiàn)局部斷裂。在進(jìn)入新的發(fā)展階段，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化成為重要一環(huán)。在中國，2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)
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汽車減產(chǎn)波及供應(yīng)商 大陸集團(tuán)Q3息稅前利潤(rùn)下滑42%
大陸集團(tuán)周三公布,因全球芯片短缺抑制了汽車生產(chǎn),集團(tuán)第三季度息稅前利潤(rùn)為4.19億歐元(4.8411億美元),同比大幅下滑42%。其中,汽車技術(shù)部門遭受打擊尤為嚴(yán)重,息稅前利潤(rùn)為虧損8150萬歐元。大
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眾成劉同武：人既不愿低估一年前，更不愿高估十年后！
導(dǎo)讀：“時(shí)代造就一切，我們要時(shí)刻認(rèn)清自己，我們要使自己成為主流的一部分，但不能隨波逐流，沉下心來做企業(yè)、做產(chǎn)品、做服務(wù)?！薄皩?duì)我來說，創(chuàng)業(yè)就像爬山，雖然沒有攀登珠峰那樣的風(fēng)險(xiǎn)，但是過程依舊充滿艱辛，需
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供剎車片 金麒麟與戴姆勒簽訂供貨協(xié)議
日前，金麒麟公告，公司獲得了戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳威霆(VITO)車型整車配套產(chǎn)品批量生產(chǎn)的許可，正式為戴姆勒威霆批量供應(yīng)配套剎車片。金麒麟成立于1999年8月10日，法定代表人為孫鵬，注冊(cè)資本為2
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大陸公布Q3財(cái)報(bào)：汽車技術(shù)部門虧損，橡膠技術(shù)部門保持盈利
11月10日，大陸集團(tuán)公布了第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。由于全球半導(dǎo)體短缺沖擊了汽車生產(chǎn)，影響了大陸集團(tuán)電子零部件的交付，該公司第三季度營(yíng)收下滑7.4%。不過，該公司橡膠技術(shù)部門的輪胎和工業(yè)產(chǎn)品的盈利部分抵消了
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